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重力式貨架結構原理的完美詮釋

重力式貨架是使用較為普遍的貨架品種之一，其原理是在貨架每層的通道上，都安裝有必定坡度的（入庫端高度高于出庫端）、帶有軌道的導軌，入庫的托盤貨物在重力的作用下，由入庫端流向出庫端。在貨架的組與組之間沒有作業通道，從而添加了60%的空間使用率，進步了倉儲的容積率；托盤操作遵照先進先出的準繩；自動儲存回轉；儲存和揀選兩個舉措的分開大大進步輸出量，由于是自重力使貨物滑動，并且沒有操作通道，所以添加了運輸道路和叉車的數量，重力式貨架在設計時應留意以下幾點：貨架總深度設計(即導軌長度)不宜過大，不然不成使用的上下“死角”會較大，影響空間使用，且坡道過長，下滑的可控性會較差，下滑的沖力較大，易惹起下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。此類貨架不宜過高，普通在6米以內，單托貨物分量普通在1000KG以內，不然其可靠性和可操作性會降低。貨架應設計在兩頭加設阻尼安裝，為使下滑流利，如坡道較長，為使托盤貨物下滑至最底端時不致因沖擊力過大而傾翻，應在坡道最低處設緩沖安裝和取貨分隔安裝，因而設計、制造、安裝難度較大，本錢較高。由此可見，重力式貨架是橫梁式貨架衍生品之一，貨架構造與橫梁式貨架類似，只是在橫梁上安上滾筒式軌道，軌道呈3-5°傾斜。托盤貨物用叉車搬運至貨架進貨口，使用自重，托盤從出口自動滑行至另一端的取貨口。是先進先出的存儲方式。貨架深度及層數可按需求而定。重力式貨架適用于少品種大批量同類貨物的存儲，空間使用率極高。因而，重力式貨架憑仗著本身多種契合需求的優勢，已經普遍被各個企業運用，并且經過各種各樣的需求，還有更多便當的貨架衍生。

2025/08/15 16:10:50 9 次

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